甘肅鑫祥威鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司坐落于樹(shù)屏鎮(zhèn)大天源建材市場(chǎng)三期C區(qū)北排10號(hào)、11號(hào)、12號(hào)，集鋼結(jié)構(gòu)工程與相關(guān)配套服務(wù)為一體，擁有可靠施工隊(duì)伍和多年項(xiàng)目資質(zhì)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)。經(jīng)過(guò)多年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我公司培養(yǎng)了一支技術(shù)過(guò)硬，工藝精巧的施工隊(duì)伍及高素質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理技術(shù)骨干，在鋼結(jié)構(gòu)工程中實(shí)力可靠，為建造的改良、創(chuàng)新提供了保證。

張掖鋼結(jié)構(gòu)-西寧鋼結(jié)構(gòu)建筑生產(chǎn)廠家-西寧鋼結(jié)構(gòu)建筑工程。

在鋼結(jié)構(gòu)的焊接過(guò)程中，如果焊接方法不正確，將會(huì)出現(xiàn)缺陷。其中，常見(jiàn)的問(wèn)題有：熱裂紋、冷裂紋、層狀撕裂、未熔合及未焊透、氣孔和夾渣，今天，我們就看看這些問(wèn)是如何形成的。下面將為大家詳細(xì)介紹下：

　　1、熱裂紋。其基本特征是在鋼結(jié)構(gòu)焊縫的冷卻過(guò)程中產(chǎn)生。其產(chǎn)生的主要原因是鋼材或焊材中的硫、磷雜質(zhì)與鋼形成多種脆、硬的低熔點(diǎn)共晶物，在焊縫的冷卻過(guò)程中，然后凝固的低熔點(diǎn)共晶物處于受拉狀態(tài)，極易開(kāi)裂。
　　2、冷裂紋。由焊接而產(chǎn)生的冷裂紋又稱(chēng)延遲裂紋，其所具有的主要特征為通常在200℃至室溫范圍內(nèi)產(chǎn)生，有延遲特征，焊后幾分鐘至幾天出現(xiàn)。其產(chǎn)生的主要原因與鋼材的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、焊接材料的儲(chǔ)存與應(yīng)用及焊接工藝有密切的關(guān)系。
　　3、層狀撕裂。其主要特征表現(xiàn)為當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)焊接溫度冷卻到400℃以下時(shí)，在一些板材厚度比較大，雜質(zhì)含量較高，特別是硫含量較高，且具有較強(qiáng)沿板材軋制平行方向偏析的低合金高強(qiáng)鋼，當(dāng)其在焊接過(guò)程中受到垂直于厚度方向的作用力時(shí)，會(huì)產(chǎn)生沿軋制方向呈階梯狀的裂紋。
　　4、未熔合及未焊透。兩者產(chǎn)生原因基本相同，主要是工藝參數(shù)、措施及坡口尺寸不當(dāng)，坡口及焊道表面不夠清潔或有氧化皮及焊渣等雜物，焊工技術(shù)較差等。
　

鋼結(jié)構(gòu)以它綠色環(huán)保、工廠化生產(chǎn)、使用空間大等優(yōu)點(diǎn)越來(lái)越受到投資者的青睞。

在施工方面，鋼結(jié)構(gòu)在工廠制成構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，因此構(gòu)件吊裝、測(cè)量校正、焊接時(shí)間比鋼筋砼施工時(shí)間短，施工人員比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)少。

在施工管理方面，鋼結(jié)構(gòu)需要較長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間，大型鋼結(jié)構(gòu)施工應(yīng)從工程開(kāi)工前一個(gè)月左右進(jìn)行詳圖深化設(shè)計(jì)、鋼材采購(gòu)、工廠加工等工作，才能鋼構(gòu)件連續(xù)進(jìn)場(chǎng)吊裝。

詳圖深化設(shè)計(jì)、鋼材采購(gòu)、工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理，與土建、機(jī)電設(shè)備、內(nèi)裝修、外裝修幕墻等密切配合。

由于鋼結(jié)構(gòu)工程本身的技術(shù)復(fù)雜，因此在總承包項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)立鋼結(jié)構(gòu)部，全部人員均為具備多年鋼結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員，熟悉多層鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)要求和施工管理流程。將鋼結(jié)構(gòu)管理融入項(xiàng)目統(tǒng)一管理有利于總承包項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備、裝修各協(xié)調(diào)管理。因此，詳圖深化設(shè)計(jì)、加工詳圖設(shè)計(jì)、鋼材采購(gòu)、工廠加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝焊接等管理是工程總承包管理的。

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　在建筑行業(yè)，隨著廠房鋼結(jié)構(gòu)加工的利用越來(lái)越普及，鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的制作、運(yùn)輸和安裝工藝技術(shù)越來(lái)越受到重視，同時(shí)也得到較快發(fā)展和持續(xù)改進(jìn)。如何進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的制作和安裝精度，降低成本，是擺在鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間行業(yè)面前的一個(gè)課題?，F(xiàn)在有關(guān)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在這方面作出了很多規(guī)定，對(duì)從零部件下料到竣工的每一步都提出了要求。

　　從提高廠房鋼結(jié)構(gòu)加工的安裝精度考慮，對(duì)制作、運(yùn)輸、安裝等主要環(huán)節(jié)中予以高度重視的一些問(wèn)題和具體的控制方法作了分析和總結(jié)?，F(xiàn)拋磚引玉，與同行進(jìn)行交流。

　　鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間制作及運(yùn)輸?shù)目刂其摻Y(jié)構(gòu)車(chē)間制作尺寸的，是整體結(jié)構(gòu)尺寸和鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間車(chē)間安裝順利的基本和前提條件，因此，要準(zhǔn)確把握好諸如鋼柱的直線(xiàn)度和扭曲、柱和梁的連接孔到柱底板的距離、連接孔本身的加工精度、屋面梁的直線(xiàn)度和柱梁連接板的加工精度、梁柱上的系桿或支撐連接板相對(duì)于梁柱本身的位置尺寸、檁托板的位置尺寸等。

　　目前鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間車(chē)間中柱由外購(gòu)H鋼加工或板材組裝而成，如果是現(xiàn)成的H型鋼加工，則柱子的制作精度容易控制;如果是由板材組裝而成，則在組裝、焊接后要注意對(duì)鋼柱進(jìn)行整形，以鋼柱直線(xiàn)度并防止扭曲。屋面梁大部分為人字形結(jié)構(gòu)，往往由2榀或4榀組裝而成。

　　屋面梁一般由制作方用板材拼裝而成，而且梁的腹板往往呈不規(guī)則四邊形，技術(shù)能力強(qiáng)的廠家對(duì)腹板的放樣下料能掌握，而技術(shù)能力薄弱的廠家對(duì)腹板的放樣尺寸卻時(shí)有偏差。

　　由于屋面梁的外形尺寸，關(guān)系到梁與柱連接的嚴(yán)密性，腹板的尺寸直接影響到梁的外形尺寸，因而尤其重要。在一般鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間的設(shè)計(jì)中，對(duì)屋面梁往往還有的起拱要求，其目的是抵消整體安裝后，梁體因自身和屋面載荷的作用而產(chǎn)生的下?lián)隙?，這樣正好達(dá)到安裝尺寸。

鑫祥威鋼結(jié)構(gòu)擁有一批出色的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，可靠的施工能力，可靠的技術(shù)人員，致力于打造有品質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)工程。工程技術(shù)人員運(yùn)用現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論，結(jié)合在工程實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)，保證了所有承接工程及時(shí)順利的完成。公司自成立以來(lái)，在甘肅省及其他省市承接了大量鋼結(jié)構(gòu)工程項(xiàng)目，以有品質(zhì)的工程質(zhì)量、精巧的技術(shù)、以其顯著特點(diǎn)深得需求人群好評(píng)。

　廠房鋼結(jié)構(gòu)加工起拱的高度由設(shè)計(jì)決定。為起拱度，屋面梁的外形尺寸又要作的調(diào)整，從這方面看，梁的制作難度遠(yuǎn)大于柱的制作難度。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，將梁的外形尺寸和梁端連接板作檢查項(xiàng)目，其目的就是為了安裝后的整體效果，梁與柱之間的嚴(yán)密性。

　　我們?cè)?jīng)發(fā)現(xiàn)這樣的情況，安裝后梁和柱之間有鍥形間隙，這時(shí)的大六角頭螺栓已喪失了原來(lái)設(shè)計(jì)提出的主要的作用，只承擔(dān)起支承作用，梁與柱之間根本沒(méi)有摩擦力。為了消除這個(gè)隱患，后來(lái)我們?cè)诿扛由暇o靠梁連接板的下側(cè)，增加了抗剪鍵以提高對(duì)屋面系統(tǒng)的支撐能力，實(shí)踐證明，效果很好。在實(shí)際施工中，由于多種因素使得梁與柱之間往往不能緊密結(jié)合，有些看上去似乎是結(jié)合了，但實(shí)際上達(dá)不到要求，導(dǎo)致接合面之間的摩擦力相對(duì)減弱。鑒此，我們希望在設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間車(chē)間時(shí)，建議在柱面板上緊靠梁連接板下緣增加抗剪鍵，以柱對(duì)屋面的支撐能力?？辜翩I雖小，但作用很大。

　　為了避免和減少柱、梁、系桿及其他連接件在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形，應(yīng)要求運(yùn)輸公司在綁扎構(gòu)件時(shí)，在全長(zhǎng)度范圍內(nèi)多增加支撐點(diǎn)，各部件之間盡可能用木料墊實(shí)，外圍綁扎要牢固，以盡量減少在運(yùn)輸過(guò)程中因振動(dòng)或重壓致使構(gòu)件變形;在裝卸時(shí)要用兩點(diǎn)吊，如構(gòu)件超長(zhǎng)，可采用扁擔(dān)并適當(dāng)增加吊點(diǎn);構(gòu)件在安裝現(xiàn)場(chǎng)堆放時(shí)，應(yīng)盡量減少堆放層數(shù)，一般不超過(guò)3層，同時(shí)要適當(dāng)增加支承點(diǎn)，防止構(gòu)件受壓變形。千萬(wàn)不要放松運(yùn)輸、吊卸、堆放等環(huán)節(jié)的控制，否則，即使鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間構(gòu)件制作再，也會(huì)因運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)出問(wèn)題，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)車(chē)間安裝上出現(xiàn)大的麻煩。

　　什么是鋼結(jié)構(gòu)

　　鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)。主要用于橋梁、建筑、燈塔、船類(lèi)等領(lǐng)域。除鋼結(jié)構(gòu)以外，還有木結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)等。鋼結(jié)構(gòu)由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡(jiǎn)便，特別適用于大型廠房、場(chǎng)館、超高層等領(lǐng)域。

您的需要是我們的追求，做您滿(mǎn)意的工程是我們的職責(zé)，鑫祥威鋼結(jié)構(gòu)以誠(chéng)信待人，優(yōu)異的鋼結(jié)構(gòu)工程服務(wù)，力創(chuàng)價(jià)格實(shí)在、優(yōu)惠，工程方面主要采用以項(xiàng)目計(jì)費(fèi)的方式收取費(fèi)用，無(wú)論工程大小，我們從不挑肥揀瘦，一律按工程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做事，用戶(hù)可通過(guò)協(xié)商-制定方案-簽訂合同流程與我們合作，我們將在各方面采取有力措施，嚴(yán)把生產(chǎn)、設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量關(guān)，并提供免費(fèi)咨詢(xún)的增值服務(wù)，使客戶(hù)滿(mǎn)意。